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本文以零件加工过程中一种深孔加工车床夹具设计为例,介绍如何在 保证加工精度的同时最大程度地提高加工效率. 1.零件结构 图1为某零件结构图,其材质为20CrMnTi,毛坯形状为实心锻件,长方体,批量生产.该零件的结构特点是零件全长达613.6mm,要在实体中心加工 φ125mm的通孔,而后加工中间不同深度的台阶孔.主要难点是要解决车削工序中零件装夹问题,因为车床上单动卡盘夹持长度为50mm,而该零件长为 613.6 mm,呈悬臂状,要加工通孔很不安全.由于零件外形为长方形,用一般车床上使用的中心架不能实现支撑

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